El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) ha ganado el Gran Premio de Bélgica, undécima prueba del Mundial de Fórmula 1, por delante de su compañero de equipo, el alemán Nico Rosberg, y el francés Romain Grosjean (Lotus), mientras que el español Fernando Alonso (McLaren) fue decimotercero y Carlos Sainz (Toro Rosso) abandonó tras arrastrar problemas de potencia desde la salida.
El bicampeón del mundo no tuvo reparos en someter sin compasión al resto de sus rivales en la parrilla. Apenas mostró síntomas de debilidad para alzarse con la victoria en Spa-Francorchamps, la sexta de la presente temporada, y no mordió el polvo en los irregulares arreones con los que Nico Rosberg amenazó con arrebatarle la primera plaza en carrera. Su actuación en Bélgica rozó lo tiránico.
Si los sábados llevan la firma de Lewis, los domingos no lo son menos. Supo aguantar, al contrario de lo sucedido en el Gran Premio de Hungría, la primera posición con una buena salida y sacó músculo ante la insistencia del mexicano Checo Pérez por ganarle el puesto.
No le fue tan bien a su compañero de equipo, Nico Rosberg, que cayó hasta la quinta posición y sintió el aliento de un Sebastian Vettel que ganó en carrera las posiciones que perdió durante la clasificación.
Controlada la primera vuelta, el de Stevenage dominó las 44 vueltas del circuito. Rosberg apretó y le puso al acecho. Mientras Hamilton preguntaba por radio si todo marchaba bien, una buena estrategia de Mercedes colocó al alemán cerca del británico, que sacó el hammer time para encadenar vuelta rápida tras vuelta rápida con la que marcó las diferencias.
No hay escudería más laureada en territorio belga que la de Ferrari. Sin embargo, Il Cavallino Rampante — que cumplía 900 GPs — perdió todo su brillo a la salida de la histórica curva de Eau Rouge. A falta de una vuelta para terminar la carrera, el alemán Sebastian Vettel no pudo celebrar su 150ª participación en un Gran Premio con un buen resultado debido a un pinchazo que puso en bandeja la hegemonía actual para Hamilton.
Arriesgó en exceso la escudería italiana y pecó de osada. Sin Kimi Raikkonen en los puestos de arriba, penalizado con cinco puestos en la salida por cambiar la caja de cambios que rompió durante la clasificación, la apuesta era por potenciar el resultado de Vettel. Escaló posiciones durante la carrera, amenazó con cierta timidez a Rosberg y llegó con estabilidad al último tercio.
Su buen momento respondió a la estrategia de Ferrari en alargar lo máximo la posibilidad de acabar el Gran Premio a una única parada. Llevó al límite las gomas ante el ritmo de exigencia que imprimió Rosberg y en el box dudaron sobre si pasar por segunda ocasión por boxes.
El inconveniente que preocupaba era que hasta cinco coches podían ganarle la tercera posición. Tanto Vettel como Ferrari acabaron por arriesgar en exceso para brindar a Grosjean la oportunidad de subir hasta el podio.
McLAREN TOCA FONDO
No fue un fin de semana bueno para McLaren, más allá de los 105 puestos de sanción — 55 para Alonso y 50 para Button — en la parrilla de salida con los que fueron penalizados. A pesar de las promesas de Yasuhisha Arai, jefe de Honda, sobre tener para esta carrera una unidad en un nivel similar a la de Ferrari, la dolorosa y cruda realidad que atraviesa por el momento la escudería de Woking es que solo los Manor rodaron más lento que ellos en Spa-Francorchamps.
Mientras, Fernando Alonso, que apenas ha podido correr durante el viernes y el sábado, se esforzó lo máximo posible en disimular que su bólido se ve en pista como si se reproduciera a cámara lenta. Con déficit de motor y con una sensible unidad de potencia, el asturiano ganó ocho posiciones desde el mismo momento que el semáforo se puso en verde e hizo las piruetas necesarias para dar la talla en las largas trazadas del circuito.
Por su parte, el español Carlos Sainz fue el piloto español menos afortunado al retirarse a falta de ocho vueltas. Con expectativas reales de quedar entre los diez primeros después de una gran fase de clasificación, el madrileño se quejó de falta de potencia desde antes de la salida y se incorporó a pista con dos vueltas perdidas.