El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha un proyecto para el 2021 en el que se pretende construir una zona de bajas emisiones contaminantes en torno a la Plaza Elíptica, delimitada por la A-42, entre la avenida de los Poblados y la M-30. Con este proyecto se pretende evitar que circulen por esa zona los coches que no tengan etiqueta ambiental B o C.
Este proyecto se ha propuesto debido a los estudios realizados por la estación de medición del aire de Plaza Elíptica de Madrid, que es, junto a la de Escuelas Aguirre, «la más conflictiva» de la capital, por lo que el Consistorio ha estimado que «urge la puesta en marcha de un plan efectivo para mejorar los niveles de calidad del aire de este entorno».
De esta manera, el delegado municipal de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha precisado este miércoles que la nueva zona de bajas emisiones entrará en vigor «previsiblemente a mediados del año que viene», momento a partir del cual los vehículos más contaminantes «no podrán circular» por un lugar que es «uno de los puntos de mayor contaminación» de la capital.
Voces contrarias a este proyecto
Sin embargo, diversas fuentes precisan que esta nueva zona no funcionará igual que la ZBE de Madrid Central, dado que en este caso los vehículos con etiqueta B y C podrán atravesar el área y aparcar en superficie, y sólo se expulsará del entorno a los coches más contaminantes. Según los cálculos realizados por área en el período de hora punta de la mañana (de 8:00 a 9:00 horas), la medida solo supondrá la reducción de los vehículos en circulación en esa franja horaria, pasando de 7.122 a 5.650, lo que supone un 18%.
«Siempre defendimos que el problema de la calidad del aire no era sólo de Centro, sino que está en los 21 distritos», ha señalado el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, quien ha asegurado que esta medida será «una actuación proporcionada y adecuada a la situación del lugar».
Otras alternativas para vehículos ante la zona de bajas emisiones
Por su parte, Carabante ha prometido que se ofrecerán «posibilidades y alternativas» para los vehículos afectados por la ZBE, y ha avanzado que se analizará la creación de futuras áreas de bajas emisiones en otros puntos «según los niveles de contaminación que se vayan determinando».
Sin embargo, además de esta zona de bajas emisiones, también se llevarán a acabo otras medidas como agilizar la construcción de un nuevo carril bus-VAO en la A-42, vía por la que pasan diariamente 121.712 vehículos. Además de habilitar un aparcamiento intermodal de, al menos, 200 plazas en el centro comercial Islazul, situado a tres kilómetros del intercambiador de Plaza Elíptica, mediante un convenio de cesión entre el Consistorio y el centro comercial.
Asimismo, Almeida ha anunciado que se realizarán nuevas peatonalizaciones en los 21 distritos de la capital y que se anunciarán antes de finalizar el año para ponerse en marcha.
Calles afectadas por la ZBE
En este sentido, las calles que se verán afectadas por la ZBE de Plaza Elíptica, cuyos residentes podrán acceder sin restricciones, serán las siguientes:
– Vía Lusitana entre calle Faro y Plaza Elíptica.
– Avenida de Abrantes entre los números 2 y 14, ambos inclusive.
– Pasaje de Estoril, completo.
– Calle de Braganza entre los números 1 y 19, ambos inclusive.
– Calle de Viana, completa.
– Avenida de Oporto entre los números 2 y 6, ambos inclusive.
– Calle de Antonia Lancha entre la travesía de Antonia Lancha y calle de La Vía.
– Calle de La Vía entre calle Santa Lucrecia y Plaza Elíptica.
– Calle de Évora entre los números 14 y 18.
– Calle Antonio Leyva entre calle Santa Lucrecia y Plaza Elíptica.
– Calle Marcelo Usera entre calle Manuel Noya y Plaza Elíptica.
– Calle San Filiberto, completa.
– Travesía de San Filiberto, completa.
– Calle Marquesa de Silvela, completa.
– Calle Juan Español, entre calle Manuel Noya y lateral del paseo Santa María de la Cabeza.
– Lateral del paseo Santa María de la Cabeza, sentido Madrid, entre Plaza Elíptica y la calle Juan de España.
– Calle San Nicomedes, completa.
