El Ayuntamiento de Madrid, gobernado por José Luis Martínez-Almeida, modificará a partir del 1 de enero el perímetro de Madrid Central permitiendo la conexión entre la calle Princesa y Alberto Aguilera al dejar el paso libre en Mártires de Alcalá y Seminario de Nobles.
Con este cambio se pretende reducir los recorridos entre la calle Princesa y los barrios de Argüelles, Gaztambide y Arapiles dado que actualmente se provocaban congestiones para evitar el área de Madrid Central. El 20 % de las multas en este área de bajas emisiones se producían en este tramo.
El decreto que ha aprobado el Gobierno municipal de PP y Cs prorroga además el permiso de paso a las familias con hijos escolarizados en el interior de este área de bajas emisiones.
Además, seguirán pasando los turismos de los establecimientos de comercio, restauración y hostelería, de quienes trabajen en Madrid Central de madrugada, de los coches que acceden a talleres de reparación y de los vehículos pesados (de más de 3.500 kg de masa autorizada).
También tendrán permiso de entrada hasta medianoche las motos de reparto con etiqueta B y C, que desde el pasado 30 de junio solo pueden acceder hasta las 22.00. Esta medida excluye a las motos con etiqueta A, mientras que las CERO y ECO ya tenían el horario ampliad.
Sin embargo, no podrán seguir pasando los vehículos de menos de 3.500 kilogramos de masa autorizada sin etiqueta ambiental, una medida que deja fuera del área de bajas emisiones a las furgonetas de reparto más viejas y contaminantes.
También quedarán fuera de Madrid Central los coches sin distintivo de quienes no sean residentes, que ya no podrán acudir a plazas de garaje privadas ni ser invitados por residentes.
El regidor madrileño considera que la prórroga de todas estas autorizaciones no alteran «el status quo del área de bajas emisiones» y que los cambios se han trasladado a los diferentes colectivos profesionales.
Más Madrid valorará emprender las medidas que «jurídicamente» estime oportunas para impugnar las modificaciones de Madrid Central aprobadas hoy por la Junta de Gobierno, en concreto la alteración de su perímetro para abrir al tráfico las calles Mártires de Alcalá y Seminario de Nobles.
El decreto aprobado por el Ejecutivo municipal de José Luis Martínez-Almeida (PP) supone, según ha dicho a los medios la edil de Más Madrid Esther Gómez, «una ruptura, un retroceso y una marcha atrás muy importante» en el desarrollo de Madrid Central.
Gómez sostiene que la delimitación de la zona de bajas emisiones de Madrid Central viene recogida en la ordenanza de movilidad sostenible aprobada en octubre de 2018, y que, por tanto, su modificación debería ser refrendada por el Pleno municipal, en vez de ejecutarse vía decreto como ha hecho el Gobierno.
Y ha acusado al Ayuntamiento de «descafeinar una medida que se ha mostrado que es eficiente», dado que «nadie puede entender» que permitir a más vehículos la entrada al distrito de Centro «vaya a ser beneficioso para luchar contra la contaminación».
De la misma opinión es el grupo municipal del PSOE, que acusa al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida (PP), de intentar «desmantelar» Madrid Central por «la puerta de atrás» al modificar su perímetro y extender el permiso de acceso a determinados colectivos.
«Combina un batiburrillo de moratorias, mezcla algunas razonables con otras que no lo son, y aprueba otras, como la apertura del tráfico de paso en ciertas calles, que suponen empezar a desmantelar la zona de bajas emisiones», según el responsable de Medio Ambiente y Movilidad de los socialistas, Alfredo González.
Para Vox, sin embargo, todos los cambios encaminados a reducir «el afán sancionador» de Madrid Central y «racionalizar su uso» le parece «bien», han indicado a Efe fuentes del grupo municipal.
